地磅購(gòu)買(mǎi)常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力更強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

★推薦購(gòu)買(mǎi)數(shù)字式汽車(chē)衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數(shù)字式汽車(chē)衡稱(chēng)重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車(chē)衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買(mǎi)地磅時(shí)先確定要買(mǎi)的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規(guī)的廠家，以防上當(dāng)受騙！

通常而言，GE會(huì)將者、一起公布，因此陳向力的離職信息沒(méi)有對(duì)外公布。"她也表示，陳向力是自己提交辭職報(bào)告的，并不像外界所傳的那樣“被裁員"。筆者獲悉，他是今年1月4日離開(kāi)GE的。但該說(shuō)法沒(méi)有得到陳向力及GE的確認(rèn)。已效力GE16年的陳向力，畢業(yè)于美國(guó)伊利諾州立大學(xué)，曾在GE研發(fā)中心工作。2000年，陳向力向GE總部申請(qǐng)，終獲得了籌建GE研發(fā)中心的批準(zhǔn)，其也回到國(guó)內(nèi)工作。在其下，GE的科研領(lǐng)域取得了不小的進(jìn)步，人員迅速增加，與各大學(xué)院、機(jī)構(gòu)展開(kāi)了多個(gè)研發(fā)及合作項(xiàng)目。
在，分布式光伏項(xiàng)目已經(jīng)成為新的節(jié)能環(huán)保熱點(diǎn)，多地開(kāi)展的“低碳"、“零碳"試點(diǎn)也少不了分布式和儲(chǔ)能的身影。這些都會(huì)導(dǎo)致“負(fù)荷脫網(wǎng)"，甚至終引發(fā)“用戶(hù)脫網(wǎng)"。尤其是現(xiàn)階段的業(yè)電價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于居民用電，這使得分布式光伏在已經(jīng)具備良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，積極推進(jìn)的電改放開(kāi)零售側(cè)、微電網(wǎng)系統(tǒng)、以及能源互聯(lián)網(wǎng)等都是“脫網(wǎng)"的助力。電網(wǎng)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)這一變化落基山研究所的這項(xiàng)研究的本意并不是想鼓勵(lì)用戶(hù)進(jìn)行負(fù)載脫網(wǎng)和用戶(hù)脫網(wǎng)，也不認(rèn)為自發(fā)自用電價(jià)低于零售電價(jià)，用戶(hù)就一定會(huì)馬上“脫網(wǎng)"。
*地磅--80噸地磅秤//廠家哪里有地磅的規(guī)格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規(guī)使用3米較多）

長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規(guī)格也可定制）

汽車(chē)衡噸位：10-200噸

汽車(chē)衡地磅的類(lèi)型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車(chē)衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車(chē)衡秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開(kāi)平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱(chēng)量對(duì)準(zhǔn)確度，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車(chē)的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車(chē)衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變型。

聯(lián)發(fā)科和展訊過(guò)去身陷砍價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，雖聯(lián)發(fā)科近期布局Helio產(chǎn)品線，期望能改善產(chǎn)品平均售價(jià)（ASP）結(jié)構(gòu)，然市場(chǎng)對(duì)其品牌認(rèn)可度仍有待改善，多數(shù)客戶(hù)仍將聯(lián)發(fā)科視為低價(jià)方案的供應(yīng)來(lái)源，而非能增加自己產(chǎn)品附加價(jià)值的方案。展訊在過(guò)去殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中雖提升其*，但犧牲獲利，連帶導(dǎo)致產(chǎn)品布局速度落后，2016年其16nm新產(chǎn)品雖在規(guī)格上有符合市場(chǎng)需求，但因研發(fā)資源上的限制及技術(shù)落差，導(dǎo)致產(chǎn)品成熟度仍低，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，展望未來(lái)，其產(chǎn)品布局仍缺乏熱門(mén)的物聯(lián)網(wǎng)或其他智能連網(wǎng)設(shè)備應(yīng)用，對(duì)其發(fā)展恐蒙上陰影。