秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
趨勢十：我國3D打印起步早發展慢，產學研協同是突破口在3DSystems、Stratasys、先臨三維等行業*紛紛跑馬圈地之時，哈佛大學Wyss研究所、加利福尼亞大學勞倫斯?利弗莫爾實驗室(LLNL)、卡內基梅隆大學Adam我國3D打印的研究起步于20世紀90年代，發端于高校，如今已形成清華大學顏永年團隊、北京航天大學王華明團隊、西安交通大學盧秉恒團隊、華中科技大學史玉升研究團隊和西北工業大學黃衛東團隊等骨干科研力量，論文和申請的數量處于二位。
由于第二條提到的配件B2C電商，越來越多車主拿著配件要求非授權維修站提供服務，沒有配件利潤，僅僅靠原有的維修工時，中低端維修企業基本都將倒閉。當前是非授權維修企業黑暗的時候，抱團取暖的越來越多，隨著"e保養“等基于互聯網的新興服務業態出現，中低端服務產能將越來越難生存。由于宏觀經濟以及汽車產業的上述問題，我認為未來5年汽車產業要做這樣幾件事：，汽車金融業務不僅需要加速布局，還得加快汽車互聯網金融創新。